アンコール・ワット拝観料
アンコール・ワットの入場には、入場券が必要です。空港からシェム・リアプの町を抜け、アンコール・ワットにいたる街道の途中にあるコントロールゲイトで購入します。あるいは、シェム・リアプのツーリスト・オフィスでもアンコール遺跡の入場券を扱っていますし、現地の旅行社で手配してもらうことも可能です。
拝観料は、1日ＵＳ＄２０、2~3日ＵＳ$４０、4~7日ＵＳ＄６０です。当日ならば何度でも出入りは可能です。本来、アンコール周辺に点在する各寺院を拝観するにも拝観料が必要なのですが、上記の拝観料を支払っておけば、個別に支払う必要はありません。要するに・・・アバウトなのです！ 実際、拝観システムはきちんと整っていないのが現状で、安いチケットが出回っていたりもします。
チケットの購入には、顔写真が必要です。3センチ×4センチの写真を1枚、必ず現地に用意していってください。
ツーリスト・オフィスでは、町の情報をはじめ、遺跡群の地図も入手できます。住所：No.3,St．139
電話番号：（063）963-996
（７：00?11：30、14：00?17：00）
＊土日祝日は休みです。午後は閉まっていることが多いため、午前中に訪れることをお勧めします。
カンボジアの国民のほとんどは敬虔な仏教徒です。旅行者といえども、アンコール・ワットをはじめとする寺院の拝観の際にはもちろんのこと、外出の際にはあまり肌を露出した服装は避けたほうがいいでしょう。とにかく暑い国です。タンクトップや半そで半ズボンよりも、むしろ長袖の通気性のよいシャツをはおっていたほうが直射日光をさえぎり快適です。
アディダスのサッカーユニフォーム０８’モデル
サッカー・アフリカネーションズカップもなかなかの盛り上がりを見せているようです。
アフリカサッカーはレベルがどんどん上がっているように感じます。
そんな中、この大会に出場している国のユニフォームを支給しているメーカー構成を調べてみました。
調べたのは予選に参加した48ヶ国と開催国のガーナのメーカー構成及び本大会進出数です。
※数字は左が予選出場国数、右が本大会出場国数を表しています。
PUMA(12→8＋1)
エジプト、コートジボワール、カメルーン、モロッコ、ボツワナ、チュニジア、ウガンダ、セネガル、アンゴラ、リビア、トーゴ、ナミビア、ガーナ。
AIRNESS(6→3)
ギニア、ガボン、ベナン、マリ、DRコンゴ、コンゴ。
adidas(3→2)
南アフリカ、ナイジェリア、ルワンダ。
NIKE(2→1)
セイシェル、ザンビア。
UMBRO(1→0)
モーリタニア。
uhlsport(1→0)
マダガスカル。
saLLer(1→0)
ガンビア。
Le coq(1→0)
アルジェリア。
LEGEA(1→0)
ジンバブエ。
不明(18→1)
ブルンジ、スーダン、レソト、ニジェール、リベリア、モーリシャス、赤道ギニア、ケニア、エチオピア、タンザニア、シエラレオネ、ブルキナファソ他
これをみると相変わらずPUMAが強いことが分かりますね。
本大会出場国でも半数以上となる9ヶ国をサポートしていることになります。
次点はフランス語圈に強いAIRNESS。
アフリカ独特の色使いのバランスがなかなか秀逸です。
aeidasは南アフリカ、ナイジェリア、NIKEはザンビアと長年にわたって支給してきた実力国に賭けています。
不明国は18ヶ国ととても多いです。
メーカーロゴすらついていない国もあるようです。
唯一、不明国の中で本大会出場を達成したスーダンは、PUMAあたりがやはり手を伸ばすのでしょうかね？
EVISU(エヴィス)について
EVISU(エヴィス)は大阪発祥の国産ジーンズブランドである。1995年に会社を設立した山根氏は、2000年からジーンズモデルを発表している。ちなみに会社は紳士服婦人服の他、ゴルフ用品、釣り用品、かばん・雑貨の販売なども手がけている。
EVISU(エヴィス)のジーンズの特徴は、何と言ってもバックポケットのかもめマーク。街を歩いていても、このマークがあったらEVISU(エヴィス) ジーンズだと誰もがわかるだろう。かもめマークはスタッフの手書きで、オンラインショップではかもめマークのペイントカラーが選べるようになっている。 EVISU(エヴィス)ジーンズファンにはありがたいことだろう。
EVISU(エヴィス)ジーンズのレディース向けは、かもめマークやポケットのところにレザーが使用されて贅沢な仕上げとなっている。また随所にUSED加工が施されていて、手が込んだ仕上げとなっている。
ETC導入時に必要なもの
ETCを利用するために用意するものは大きく二つあります。
ひとつは自動車にセットするETC車載器で、ふたつ目はこの車載器に入れて使用するETCカードです。
有料道路の料金所に取り付けられたアンテナと、ETC車載器の間で無線交信が行われ、料金の支払いデータがやり取りされます。
そしてその利用者を見分ける情報や、通行料に関するデータが入っているのが、ETCカードです。
このカードに記憶されたデータを車載器は読み取り、料金所との無線交信でETCは成り立っているのです。
ETCでの通行料の支払いは、現金とは違いクレジット取引で行われます。
そのため、クレジットカードと同じ様に、ETCカードの発行はクレジット会社が行っています。
それぞれの名義のETCカードは、原則として本人だけが使用できます。
車載器とETCカードは別物なので、有料道路の料金を支払う人と自動車の運転手を別にすることもカンタンです。
ETCは支払いに関係する情報の無線交信を、自動車にセットされた車載器と料金所との間でしています。
有料道路の料金は車の種類によって違うため、車に置かれる車載器には、最初にその自動車の情報を覚えさせなくてはなりません。
カードは使いまわせても車載器は使いまわすことができない訳。
その訳は、このような理由からなのです。
ETC導入のメリット
ETC導入に必要なのはETCカードとETC車載機の二つです。
ではこの導入のためにどの程度の費用がかかるのでしょうか。
まずETC車載器の価格ですが、これは多種多様な製品があるため、本当にいわゆるピンキリです。
ただシンプルな機種の場合は、約1万円くらいであるようです。
またETCカードも、そのクレジットカード会社によって必要な金額が違います。
入会金無料が最近は多いようですが、年会費は無料から、場合によっては1000円程度まで、さまざまです。
このようにETCの導入がいくらかの費用をかけてでも進んでいるのは、いろいろなメリットがあるからです。
まず一番のメリットが料金所でスルーパス、すなわちノンストップ通過できることでしょう。
このノンストップ通過のおかげで、料金支払いのタイムロスを避けることができます。
これによって有料道路全体の渋滞の発生を防ぐことができ、快適なドライブの環境が整備されるといえます。
更にETCによる大きなメリットには、通行料金の割引があります。
割引サービスは全国の各高速道路会社によってそれぞれ違いますが、マイレージサービスや時間帯割引などがあるようです。
この他にも苦手な人の多い、料金所や発券所への自動車の幅寄せを避けられたり、雨天時にも窓を開けなくてすんだりします。
これらのメリットも案外ETC導入には大切なポイントですね。